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▲台北捷運的電扶梯文化是右側站立、左側通行。（圖／資料照／記者張一中攝／下同）
生活中心／台北報導
通勤族搭台北捷運電扶梯時，都習慣「靠右站立、左側通行」，如果站在左邊不走還可能被白眼；不過，忠孝復興站站務人員最近高喊，電扶梯兩側都可站、站薪轉戶信貸好站滿。對此，北捷表示，因該站進行電扶梯更新工程，才呼籲旅客配合，「未限制電扶梯站立位置或行走與否」。
北捷表示，忠孝復興站即日起至3月底止，連接板南線與文湖線4台高揚程電扶梯，將逐台進行控制系統設備更新工程，呼籲旅客配合現場人員引導搭乘電扶梯。
北捷說，施工期間，將採取3台電扶梯彈性調整運行方向，上午6時至下午3時30分，維持2台向上運轉，1台向下運轉；下午3時30分後，改為1台向上運轉，2台向下運轉，已張貼公告並加派人員於現場引導，呼籲旅客於這段期間搭乘該電扶梯時「緊握扶手，站穩踏階」，並配合引導適時採左右兩側「並排站立」。
▼如果站在電扶梯左邊，可能會被其他人白眼。
針對捷運車站電扶梯搭乘安全、秩序及通行或站立兩側旅客使用權益，北捷說，持續以「緊握扶手、站穩踏階」宣房貸2胎是什麼導，未限制電扶梯站立位置或行走與否，並呼籲旅客使用電扶梯時，發揮捷運禮讓文化，彼此尊重。
北捷呼籲，趕時間的旅客行走於電扶梯時，請尊重站立於電扶梯上的旅客；站立於電扶梯上的旅客，亦可考量自身狀況，請欲通行的旅客稍候或讓道通行。
事實上，台北捷運1997年推行「靠右站立，左側通行」，但2004年12月31日跨年夜發生「掀頭皮」事件，造成5名女性受傷，其中一名女高中生和一名護理師頭髮被捲入踏板縫隙，導致頭皮嚴重撕裂；此後，北捷改宣導「緊握扶手，站穩踏階」。
▲▼大家都習慣搭電扶梯「靠右站立、左側通行」。
▼忠孝復興站即日起進行4台高揚程電扶梯更新工程。（圖／台北捷運）
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鉅亨網新聞中心國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重二胎房貸銀行 玉山組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。有不願具名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。
2017-01-2000:54
〔中央社〕美國有線電視新聞網（CNN）和路透社報導，官員今天表示，義大利中部地區昨天發生連續地震，1間供滑雪客住宿的飯店遭大規模雪崩侵襲，多達30人受困。根據英國廣播公司（BBC）報導，受困人數多達35人。義大利媒體說，已從雪堆與瓦礫中找到3具屍體。不過救援人員拒絕評論報導，僅表示尚未發現生命跡象。當地媒體今天稍早引述搜救小組報導，有多人在這場災難中喪生，但官員稱尚未確定傷亡人數。法新社與路透社稍早報導，先遣部隊以滑雪方式長途跋涉10公里，抵達飯店現場，報導引述協調救援工作的阿爾卑斯警方小組負責人克洛塞塔（Antonio Crocetta）說：「現場發現多名死者。」義大利民防局（Civil Protection Agency）表示，昨天早上第1起強震侵襲該區時，約有30名住客與工作人員在里戈彼亞諾飯店（Hotel Rigopiano）內，此飯店位於格蘭沙索（Gran Sasso）山區東部緩坡。但當地官員否認義媒稱「有多人喪生」的報導。飯店所在的法林多拉鎮（Farindola）位於貝斯加拉省（Pescara）境內，貝斯加拉省首長迪馬柯（Antonio Di Marco）稍早表示，已有2人獲救。他在臉書（Facebook）專頁上寫道：「我們還不清楚有多少人下落不明或罹難。」
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